皇室战争 关联选项没了:本田雅閣

目前在市場上銷售的為第八代車款,于2008年2月上市。依車體大小又可區分為日規、歐規、以及美規版本,排氣量分2.0、2.2柴油(歐洲市?。?、2.4、3.5四種排氣量。
在中國大陸的車款由廣州本田汽車有限公司組裝生產。
在臺灣的車款則是由臺灣本田公司股份有限公司組裝生產。早期,第三代由南陽實業股份有限公司代理進口,第四至六代為三陽工業股份有限公司生產及南陽實業股份有限公司代理進口。

本田雅閣名字的來歷

本田雅閣(英語:Honda Accord、日語:アコード)是一款由本田技研工業株式會社于1976年推出的中級轎車,臺灣早期舊稱雅哥,中國大陸稱為雅閣。
雅閣的英文名字ACCORD,在某種意義上,有著要讓汽車的動力、油耗等各個性能和諧一致的意思。這樣“和諧”的理念被一代一代地傳承下來。而32年1600萬用戶的成績,也讓本田堅信這一理念的正確性。但本田更愿意把這個“和諧”套上社會學的含義,而不是僅僅停留在產品技術本身上。本田公司造雅閣的最初目的只是要一個V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協調,本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世,歷經了前后8代30多年的成長歷程,是Honda將自己創造的轎車標準不斷升級的歷史。

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    本田雅閣的主要特點

    外觀篇:

    底盤篇:

    動力篇:

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:第八代雅閣轎車車長超過4.9米,軸距達到2800mm,車身尺寸接近大型轎車(美國環保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”)。幾個重要區域的內部空間較以往擴大,如頭頂和腿部位置的空間;加大的軸距騰出了非常充裕的后座腿部空間。

    本田雅閣的競爭對手

    本田雅閣的前世今生

    1982年,雅閣 - 這一直是制造狹山,日本- 日本汽車成為第一個將在美國生產時產生的馬里斯維爾,本田開始在俄亥俄州的馬里斯維爾汽車廠。此外,雅閣,或已經在納爾遜,新西蘭,斯溫頓,英國,廣州,中國和大城府,泰國生產。該協定已取得相當的成功,尤其是在美國,它是最暢銷的日本汽車十五年(1982年至1997年),居同類產品的銷售在1991年和2001年,大約有千萬輛銷售。無數道測試,過去和現在,利率作為世界上最可靠的車型之一雅閣。
    發起以來,本田提供了幾種不同的車身風格和雅閣的版本,并經常根據市場雅閣車在不同地區同時銘牌了相當大的差異。它首次亮相于1976年,一個緊湊的兩廂車,雖然只持續了這種風格,通過1981年,該系列產品已擴大到包括轎車,跑車,和旅行車。到了雅閣的第六代在上世紀90年代,它演變成一種中間的車輛,但有一個基本的平臺,但是與不同機構和不同的比例,增加對國際市場的競爭對手的競爭力。對于目前該協定于2008年在北美國市場推出新一代,本田再次選擇了移動模型的進一步向上規模,增加它的大小。這是什么推動從美國環境?;ど舷捫鷗蠼緯得攔繁>鄭‥PA)定義為一個中等規模的汽車只以上的全尺寸轎車的下限,仍作為中級車評為轎跑車。

    第一代
    1976-1981
    第二代
    1982-1985
    第三代
    1986-1989年
    第四代
    1990-1993
    第五代
    1994-1997
    第六代
    1998-2002
    第七代
    2003-2007
    第八代
    2003-2007

    車型:三門艙蓋式汽車,四門轎車
    汽車驅動方式:前置引擎,前輪驅動
    引擎:1.6升I4 EL1,1.8升I4 EK1
    變速器:二速自排,三速自排,五速手排
    重量:2,000磅(907千克)

    車型:三門艙蓋式汽車,四門轎車
    汽車驅動方式:FF layout
    引擎:1.6升,1.8升
    變速器:四速自排,五速手排

    車型:雙門跑車,三門艙蓋式汽車,四門轎車,三門休旅車
    汽車驅動方式:FF layout
    引擎:2.0升,1.8L升
    變速器:4-speed automatic,5-speed manual
    軸距:2601mm
    車長:兩廂:4440mm
    轎車和跑車:4564mm
    1988年雙門跑車:4549mm
    車寬:兩廂車與跑車1988年:1694mm
    1989年轎車和轎跑車:1712mm
    車高:兩廂及1986-88跑車:1336mm
    轎車:1356mm
    1989年雙門跑車:1339mm

    車型:雙門跑車,四門轎車,五門休旅車
    汽車驅動方式:FF layout
    引擎:2.2升
    變速器:4-speed automatic,5-speed manual
    軸距:2720mm
    車長:1990-91雙門跑車和轎車:4690mm,
    1990年貨車:14724mm
    1992-93雙門跑車和轎車:4704mm
    1992至1993年貨車:4745mm
    車寬:1990-91:1725mm,
    1992-93雙門跑車和轎車:1704mm
    1992-93旅行車:1715mm
    車高:1369mm
    1990-91轎車:1389mm
    1991年貨車:1400mm
    1992-93跑車:1326mm
    1992-93旅行車:1351mm
    1992-93轎車:1341mm
    整備質量:1237kg


    車型:雙門跑車,四門轎車,五門休旅車
    汽車驅動方式:FF layout
    引擎:2.2升
    變速器:4-speed automatic,5-speed manual
    軸距:2755mm
    車長:1994-95旅行車:4740mm,
    1994-95年度轎車和跑車:4674mm,
    1996-97雙門跑車和轎車:4714mm,
    1996-97貨車與轎車,V6發動機:4785mm
    車寬:1781mm
    車高:1994-95旅行車:1420m)
    轎跑車:1389mm
    轎車:1400mm
    1996-97 V6發動機轎車:1405mm,
    1996-97 lx的旅行車:1422mm
    1996-97旅行車:1458mm
    整備質量:1295kg

    車型:四門轎車,五門休旅車
    汽車驅動方式:FF layout
    引擎:2.0升 F20B5 I4 147馬力,2.3升 F23A1 I4 150馬力,
    2.3升 F23A4 I4 148馬力,2.3升 F23A5 I4135馬力,
    3.0升 J30A1 V6發動機 200馬力
    變聲器:4速自動,5速手動
    軸距:轎車:2715mm
    轎跑車:2670mm
    車長:1998-2000年轎車:4796mm
    2001-02轎車:4811mm,
    1998-2002雙門跑車:4745mm
    車寬:1786mm
    整備質量:1356kg

    車型:四門轎車,五門休旅車
    汽車驅動方式:FF layout
    引擎:2.4升,2.4升,3.0升,3.0升
    變速器:5-speed automatic,5-speed manual,6-speed manual

    車型:四門轎車,五門休旅車
    汽車驅動方式:Front engine, front-wheel drive / four-wheel drive
    引擎:2.0L,2.4L,3.5L,2.2L
    變速器:5-speed manual or automatic,6-speed manual or automatic

     第八代雅閣轎車車長超過4.9米,軸距達到2800mm,車身尺寸接近大型轎車(美國環保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”)。幾個重要區域的內部空間較以往擴大,如頭頂和腿部位置的空間;加大的軸距騰出了非常充裕的后座腿部空間。   第八代雅閣配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發動機,是在上一代的基礎上進行改進。為i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制發動機,相對于上代發動機,它可通過ecu電腦控制進氣門的開啟關閉,使發動機的作功保持最佳狀態。最主要的是,它可以在2500轉及5500轉的區域內持續提供80%以上的扭矩,這可是關鍵性的提升,這使i—vtec發動機可在2500—5500轉區域內都有爽利的加速反應。而在3.5L款的發動機上,除了V6汽缸布置以及本田特有i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統外,這款3.5L發動機使用的VCM系統是首次應用在非混合動力的雅閣車型上,新一代的VCM系統能夠在三缸、四缸和全六缸工作模式間切換,而以前只能在三缸與四缸工作模式間切換。VCM系統能夠讓新雅閣在起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下保證全部六個氣缸投入工作。而在中速巡航和低發動機負荷工況下,僅運轉一個氣缸組,即三個氣缸,后排氣缸組停止工作。在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時,發動機將會用4個氣缸來運轉,即前排氣缸組的左側和中間氣缸正常工作,后排氣缸組的右側和中間氣缸正常工作。

    本田雅閣選車試車

    本田雅閣選車經驗

    多年來家里換過的車超過15臺了.歐洲車,日本車,美國車都有.各有所長,也都有不足.每臺車的設計都在矛盾中尋找一個平衡點.比如操控性和舒適性就是矛盾的,價格和配置也是矛盾的.每臺車的最終設計就取決于其市場定位,在那么多矛盾的因素中取一個平衡點.下面就是我在買車時所考慮的一些因素.各人喜好不同,買車的用途和側重點都不同.僅供參考.發在這里是因為TL是基于ACCORD平臺的.其實就是一款運動版的豪華ACCORD.相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/using/20101101/22682.html

    本田雅閣車系徘徊

    最近頻繁有人問我:新君越、天籟、雅閣該買什么。這三款車存在著較強的共性,比如寬大、舒適、顯氣派,等等,因此會有不少人在為這個問題糾結著。有位網友在我的編輯博客里提問時表示,糾結得晚上都睡不好覺了。而且不僅他一人,身邊也有朋友在問同樣的問題。針對同樣三款車,問題也顯得很單一,但我給出的建議卻并非只有一個。這到不是因為我善變,而是相同的問題,由于提問的人不同,答案也自然會有所不同。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/info/20100122/19421.html

    本田雅閣車型對比

    據網上車市網友調查顯示,戈藍在不開空調的情況下,綜合油耗大概在9L左右,而雅閣為10L左右,凱美瑞的城市綜合油耗為12個左右,相比之下,同樣2.4L的三款車依然是戈藍有占優勢。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/using/20070920/7514.html

    本田雅閣真車試駕

    擺在我面前的是第八代雅閣,初次見到它便有一種微妙的感覺!如同初戀般清新,純潔!無可否認,我深深的愛上了它!流線行的車身,促使我放出駕馭的沖動!但我確信這不是我一時的沖動,想要擁有它已是我急不可待的渴望。坐入其內,猶如與妙齡少女擁抱般激動,甜蜜!修長的車身,猶如窈窕淑女車輪與排氣火熱的運動風格,年輕人的至愛。但是它又是那么的體貼入微。無論你是身高兩米的彪形大漢或是亭亭玉立的時尚美女,第八代雅閣都是你最好的選擇。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/using/20080104/12054.html

    本田雅閣用車心得

    本田雅閣提車、上牌、保險

    本田雅閣汽車磨合期

    雅閣的磨合期在1500km,首次保養的在7500-10000km,行駛到7500公里時主要檢查潤滑系、冷卻系、燃油系檢查滲漏,更換機油、機濾,傳動系、轉向系進行檢測。15000公里時主要檢查排氣系統、檢查燈光、喇叭、雨刮及清洗系、更換火花塞、轉向橫拉桿間隙等,30000公里保養基本于15000時相同,60000公里檢查三元催化器、更換自動變速箱油、更換制動液等。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/info/20080102/11896.html

    本田雅閣長期經驗

    本田雅閣長期經驗

    自駕出行總結出來的的經驗大家分享春節長假和幾位朋友一起駕車去了趟內蒙玩。經過多天的行程,我總結了自駕游出行的一些經驗,供大家分享! 本經驗主要供五、六臺車車隊出行參考。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/using/20101230/24777.html

    本田雅閣使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    雅閣的行車電腦里有一個油耗菜單,這也是我除了導航、音響以外,用得最多的一個功能。這個油耗畫面包括A、B兩個里程段的平均油耗,這是我最常用的,通常我用A來記錄某個時段的油耗,例如一程高速的油耗,每次想記錄時就清零;B則用來記錄一箱油的總平均油耗,每次加油后清零。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/using/20081107/15318.html

    本田雅閣安全性能

    在剛剛過去的3月份中,“史上最強”的第八代本田雅閣不負眾望的取得了當月銷量冠軍,21068輛的成績也創下了中高級轎車單月銷量記錄。然而,這可能只是一個開始,本田對八代雅閣的期望遠不止這些,尤其是在近日C-NCAP對八代雅閣進行了嚴格而全面的碰撞測試之后。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/using/20080410/14044.html

    本田雅閣用車保養

    本田雅閣油耗統計

    本田雅閣汽車的油耗基本在10~11之間,第一箱油略微到14。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/using/20101101/22658.html

    本田雅閣養車費用

    目前,市場上有多種不同標號的汽油,汽油的使用是否符合標準對于汽車的保養有著密切的關系。大多數車主選擇價格便宜的低標號汽油,一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油,除了會產生爆震外,還會連鎖產生諸如功率下降、油耗上升等問題。但許多本田雅閣車主并不清楚,并不是汽油標號越高越好,即使是高檔車也不等于該加高標號汽油。為本田雅閣推薦些省錢高招,省去不必要的花費。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/info/20070622/3738.html

    本田雅閣汽車美容

    本田雅閣定期保養

    本田雅閣保養招數 "減負"啟動,如果你的發動機排量小、功率不大,那么在啟動發動機時,應盡可能關閉空調,避免發動機啟動困難或損壞有關元件。 若車在烈日下停放時間較長,車輛啟動后不要立刻使用空調。先把所有車窗都打開,啟動外循環,把熱氣排出去.等車廂內溫度下降后,再開啟空調。不應頻繁開啟和關閉空調,以防損壞空調系統。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/repair/2010/1101/22695.html

    本田雅閣耗材更換

    本田雅閣養車知識

    輪胎氣壓是輪胎的生命,氣壓過低,胎體變形增大,胎側容易出現裂口,同時導致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷。 氣壓過低,還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過高,會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產生內裂和爆破,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。

    本田雅閣常見問題故障

    本田雅閣異響共振

    本田雅閣車門車鎖

    普遍反映本田雅閣的前后門部位容易發生異響,很多車主問怎么處理。做了個圖解說明,一目了然。方面大眾參考交流,相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/using/20101230/24759.html

    本田雅閣跑冒滴漏

    本田雅閣中控、內飾、電腦、空調

    本田雅閣中控、內飾、電腦、空調

     一輛本田雅閣(ACCORD)轎車,其中控鎖始終處于閉鎖狀態,當強制開鎖后又會回到閉鎖狀態。車主反映此車為事故車,左前門及門柱進行過鈑金處理。《本田雅格中控鎖故障簡單修理》//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/repair/2007/0828/6767.html

    本田雅閣外飾、燈光

    本田雅閣輪胎制動

    本田雅閣方向機

    本田雅閣油路、低溫

    本田雅閣機艙、底盤、動力

    本田雅閣氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障,尤其是經常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度,而使鉛侵入其內部,阻礙了氧離子的擴散,使氧傳感器失效,這時就只能更換了。 相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/repair/2010/1101/22672.html

    本田雅閣保修、服務

    本田雅閣行車經驗

    本田雅閣路書游記:

    本田雅閣汽車改裝

    本田雅閣內飾改裝

    本田雅閣影音改裝

    汽車音響改裝,對于個人來說最重要的是理性消費,根據自己的喜好和改裝的價位來合理規劃,在實用中體現個性為訴求,而不能盲目追求高檔名貴的器材,突現理念才是器材核心的靈魂。本次改裝的車是廣州本田雅閣2.4,由廣州原音坊設計安裝,雅閣原車的音樂質感相對比較一般。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/ultratune/20070802/5727.html

    本田雅閣外飾改裝

    本田雅閣燈光改裝

    第八代雅閣轎車車長超過4.9米,軸距達到2800mm,車身尺寸接近大型轎車(美國環保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”)。雅閣雙光透鏡改裝欣賞,//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/ultratune/20070808/5962.html

    本田雅閣動力四驅改裝

    本田雅閣動力四驅改裝

    改裝渦輪增壓絕對是動力升級最明顯的方式,不過隨著汽車科技日新月異,車上越來越多引擎信號是由行車電腦所控制,突如其來的強大進氣、原本自然進氣的負壓變成渦輪強制進氣的正壓等,加大了引擎改裝的難度,但是不用擔心,各個改裝店就是有一種不屈不撓的精神,再難改的車也要改下去。相關文章//www.snska.icu/html/auto/honda/accord/ultratune/20100407/19659.html

    本田雅閣底盤懸掛輪胎改裝