部落冲突2皇室战争:江淮和悅

江淮和悅是意大利賓尼法瑞納設計公司聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯袂打造,也是江淮意大利設計中心首席設計師PAOLO CRUSO的代表作品。設計風格即體現了國際汽車設計潮流,又符合中國消費者的審美觀。這款車被賓法公司譽為“賓法十年最美車型”。和悅轎車大燈的造型精致大氣的同時內蘊靈動的時尚氣質,前大燈的造型、中格柵及鍍鉻裝飾條、霧燈周邊的設計,恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。

江淮“和悅”全新B級車,是曾在08年北京上B18概念車的量產車型。作為09年上海車展江淮乘用臺上最具份量的一款車型,被江淮汽車寄予厚望。
作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型,江淮"和悅"B級轎車的產品力值得期待。正如江淮乘用車公司總經理戴茂方所說:"精美的造型設計、出眾的內部空間、歐系車的駕乘感受是"和悅"B級轎車的三大領先優勢,我們相信伴隨這個產品,必將帶給國內消費者更多汽車生活方式的改變.。

江淮和悅名字的來歷

江淮中級轎車江淮和悅是江淮汽車以“整合全球資源造世界車”設計理念為指導, 在JAC意大利研發中心、日本研發中心等國內外研發機構的頂級設計師、工程師們凝心聚力,通力合作下,精心打造的一款具有國際化水準的中國民族自主品牌轎車。江淮中級轎車以大氣、穩重、鋒芒內斂的造型,充分體現人性關懷的人體工程設計和高科技應用,滿足您在工作、生活中每個接觸點上的全方位需求,在安靜、舒適、人性、格調、品味上詮釋了詮釋了江淮中級轎車的外在經典和內在中庸的品味。

2009年4月19日,上海國際汽車工業展覽會前,江淮兩款B級新車,公布了正式命名。其中,內部代號B926的B級轎車,正式命名為“和悅”轎車;同時,BMPV車型,也正式命名為“和悅MPV”。

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    江淮和悅的競爭對手

    駿捷FSV、奇瑞

    江淮和悅的前世今生

    熟悉江淮汽車的人可能對其“出身”有些了解。排除江淮與韓國現代的合資背景不談,自身多年的商用車整車制造經驗和以底盤技術見長,在業內擁有響當當名號的江淮,進軍乘用車整車制造領域顯得理所應當,或者也可直觀下結論,江淮有資本進入乘用車制造領域。另在意大利都靈工業園內,設立的汽車研發中心,顯然是軟硬件雙項并重,成為依托技術優勢為產品注入賣點的有力后盾。

    車身方面,其長寬高為4595×1765×1465mm,軸距達到2710mm。勻稱協調的整體外觀,被意大利賓尼法瑞納的B級車主設計師PAOLO CARUSO評價到,“和悅”B級車是自己最為得意的作品   
    從前臉來看,江淮“和悅”轎車的京劇家族化臉譜,巧妙延續了同悅身上的一些造型特征。熏黑大燈的造型相對同悅更加修長,精致大氣的同時不經意間流露出歐系車般的雕塑感。U型的中網采用了更多的鍍鉻裝飾、精致的勺子型霧燈,恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。 后部視覺方面,柳葉型尾燈與尾部鍍鉻裝飾條搭配的相得益彰。勻稱的整體線條柔和秀氣,更具親和力   
    從前輪眉延伸至后尾部的車身腰線,流暢的曲線勾勒出更具雕塑感的車身側面輪廓,造型靈動而沉穩。多幅式輪圈造型相對A0級小車的圓潤造型,更顯動感凌厲。   
    內飾的設計相對其他自主品牌也有很大改觀,整個中控臺采用了大面積鈦銀面板設計,更具運動時尚氣息。中控臺的布局也更加合理,智能自動空調、防眩目內后視鏡、高級真皮座椅、駕駛員座椅八向電動調節等配置大大提高了B級車的性價比。

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