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皇室战争国王宝箱:勞斯萊斯 Rolls-Royce

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是指一系列的公司,它們都是從1906年由亨利·羅伊斯(Henry Royce)和查爾斯·羅爾斯(Charles Rolls)創建的英國汽車與飛機發動機制造公司分離而來的。這些公司包括:
勞斯萊斯股份有限公司(Rolls-Royce PLC):一家專業從事渦輪產品生產的英國公司,尤其是飛機發動機。最近也開始涉足船用推進和能量系統,以期在民用和軍用領域提供廣泛的發動機產品和服務。
勞斯萊斯汽車有限公司(Rolls-Royce Motor Cars Limited):一家全新的豪華汽車生產商,由寶馬汽車擁有。
賓利汽車有限公司(Bentley Motors Limited)繼承了原來勞斯萊斯的汽車部門。從1998年開始,公司被大眾集團擁有。自從1931年勞斯萊斯收購了賓利之后,兩者就區別不大了,僅僅在水箱柵格上有一些差異而已。但自2003年以后,公司就不再允許使用勞斯萊斯來命名自己的車,因為勞斯萊斯的商標已歸寶馬汽車所擁有,而不是大眾公司。
勞斯萊斯的昵稱有“Rolls”、“Roller”和“Double R”,但在勞斯萊斯股份有限公司總部所在地──德比,公司通常稱為“Royce's”。俗語“The Rolls-Royce of ...”常用來形容某件事或物是最好的。
勞斯萊斯(Rolls-Royce)是寶馬公司旗下的品牌,于1906年在英國正式成立。勞斯萊斯以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球,同時也是目前世界三大航空發動機生產商之一。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。

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勞斯萊斯名稱的由來
勞斯萊斯來源于其創始人1906年由亨利·羅伊斯(Henry Royce)和查爾斯·羅爾斯(Charles Rolls)創建的英國汽車與飛機發動機制造公司分離而來.

勞斯萊斯標志的含義
勞斯萊斯汽車公司是由勞斯汽車銷售公司和萊斯汽車制造公司聯合而成的,并以創始人亨利 萊斯(Henry Royce)與查爾斯?勞斯(Charles Rolls)的姓氏命名。
勞斯萊斯(Rolls Royce)的立體車標是一位從所周知的“飛天女神”。她彎腰站立在尊貴的勞斯萊斯車頭上,雙臂后伸,身披輕紗,迎風前行,光彩奪目。傳說查爾斯以約翰遜漂亮的女友艾莉諾?索恩頓為模特,設計并雕琢了“飛天女神”塑像,并于1911年正式成為勞斯萊斯的車徽。謠傳“飛天女神”由純銀打制而成,所以遭到許多小偷的覬覦。其實“飛天女神”曾以銅、鋅、錫等合金制成,惟獨沒有銀。為了防止盜竊,車廠在車徽底座上設計了一個巧妙機關,當有人用力扳動女神像時,它會自動縮入,而且還會啟動報警系統,嚇走偷盜者。
勞斯萊斯的平面車標是以兩個重疊的“R”為中心,上面寫有公司創始人勞斯(Rolls)的名字,下方是另一位創始人萊斯(Royce)的名字。兩個“R”疊合在一起,說明兩人緊密合作,相互支持,寓意你中有我,我中有你的團結奮進、精誠合作、共同創業的精神。雙“R”車標鑲嵌在發動機散熱器格柵上部,與“飛天女神”雕像相呼應。
當兩位創始人先后去世后,公司的繼承人將雙“R”車標由紅色改為黑色,以示紀念。

勞斯萊斯的歷史發展
1884年,亨利·羅伊斯開始經營電子類與機械類生意。1904年,他在他的曼徹斯特工廠制造了自己的第一輛汽車“Royce”。同年5月4日,他被引見給了查爾斯·羅爾斯,于是兩人達成一個協議,由羅伊斯負責生產汽車,而羅爾斯則負責銷售。同時合同中還有一個條款規定新車名為勞斯萊斯。公司于1906年3月15日成立,并于1908年遷至德比。
銀魅(Silver Ghost)(1906年 - 1925年)為公司帶來了極大的贊譽。它使用六缸發動機,共生產了6173輛。1921年,公司第二家工廠在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德開張,以滿足當地的銷售需求。共有1701輛“斯普林菲爾德魅(Springfield Ghosts)”在那里生產。1931年,工廠在運轉了10年之后被關閉。在銀魅的底盤基礎上生產出了英國第一輛裝甲車并裝備到了二次世界大戰之中。
1931年,勞斯萊斯收購了其在大蕭條中陷入財政困難的對手賓利。從此直到2002年,除了水箱柵格和一些小細節,賓利和勞斯萊斯沒有什么區別。
1914年,公司第一款航空發動機鷹(Eagle)推出。在第一次世界大戰中,約一半的盟軍飛機使用的是勞斯萊斯的航空發動機。至1920年代末,航空發動機成為勞斯萊斯最主要的業務。
亨利·羅伊斯最后的設計隼(Merlin)式航空發動機于1935年推出,雖然他已在1933年去世。這款發動機由R發動機發展而來,1931年,裝有該款發動機的水上飛機以幾乎每小時400英里的速度打破了紀錄。隼式航空發動機是一款動力強勁的V12發動機,在第二次世界大戰中它被安裝在了許多飛機上:颶風式戰斗機、噴火式戰斗機、蚊式轟炸機(雙引擎)、蘭開斯特式轟炸機(四引擎)、威靈頓式轟炸機(雙引擎)。它也使美國的P-51野馬式戰斗機成為當時最為成功的戰斗機。隼式航空發動機一共生產了超過160,000臺。
1946年,勞斯萊斯和賓利的生產都搬到了克魯(Crewe)。1959年,位于倫敦的Mulliner Park Ward開始為勞斯萊斯生產車身。
第二次世界大戰以后,勞斯萊斯在燃氣渦輪發動機的設計和制造方面取得重大的進步?!按鍰亍焙汀疤┒鰲蔽新致菪胺苫娉晌醵討藜屎較叻尚惺奔淶鬧匾蛩?。達特引擎裝備在Argosy,Avro 748,友誼,哈羅德子爵等型號的飛機上,而更強勁的泰恩則裝備在亞特蘭大,Transall,先鋒等型號的飛機以及SRN-4型氣墊船上。現在大部分這類飛機還能夠正常飛行。
在這些期間的噴氣機引擎中,勞斯萊斯的RB163 Spey裝備在三叉戟,BAC 1-11,格魯曼灣流II和???F28飛機上。
在50年代末期和60年代,這是英國航空發動機制造業的黃金時期,在1966年勞斯萊斯公司與布里斯托爾希德萊公司合并后達到了高峰。(布里斯托爾希德萊是阿姆斯特朗-希德來公司與布里斯托爾公司在1959年合并后成立的)。布里斯托爾公司的主要工廠在臨近布里斯托爾的菲爾頓,長項是制造軍用飛機引擎,它生產過用于協和式飛機的奧林匹斯式引擎。
由于研發新型的RB211型扇渦輪引擎,公司陷入嚴重的財政問題。這導致公司在1971年被希思政府實行國有化,國家提供了一系列的財政補助(這還影響了當時技術先進的洛可希德三星公司無法繼續在航空業市場上領先,而被其競爭者道格拉斯公司推出的DC-10型飛機擊敗)。在1973年,汽車業務被公司剝離,成立了單獨的實體公司--勞斯萊斯汽車公司。主要的航空航海發動機業務仍屬國有,直到1987年,被勞斯萊斯PLC成功私有化。這也是當時柴契爾政府眾多的私有化改革之一。
1980年,勞斯萊斯汽車被Vickers收購。1988年Vickers將公司轉賣給大眾汽車。一年之后,勞斯萊斯PLC也被Vickers以5.76億英鎊收購。
現在,勞斯萊斯的發動機仍然為世界上眾多的民用和軍用飛機使用。公司在降低引擎噪音和污染物排放、參與國際法規設立以?;ど緇嶧肪車確矯婊行У姆⒒幼拋饔?。
不幸的是,寶馬汽車的管理層在2005年5月8日宣布,勞斯萊斯汽車的銷量在6個月中下降了26%,如果繼續保持這樣的狀況,寶馬將考慮出售勞斯萊斯汽車公司。

古思特 gusite 幻影 Phantom
車型:6.6 升 V12雙渦輪增壓發動機 車型:6.75升V12發動機
新銳車網古思特 gusite 新銳車網幻影 Phantom
新銳車評:古思特是勞斯萊斯的第二個車系,設計相比幻影更年輕,像是其縮小版,采用了寶馬7系的底盤、技術和零部件,鋁合金車身已被鋼制單體底盤取代,但卻裝有勞斯萊斯歷史上最強法人6.6 升 V12雙渦輪增壓發動機,570馬力和780牛米的最大扭矩。新銳車網編輯理論上意味著古思特車型的理念就是能以較低的成本進行更大批量的生產。
新銳車評:作為勞斯萊斯的經典第七代幻影車型,卻是第一款由勞斯萊斯汽車制造公司生產的車,采用寶馬生產的6.75升V12發動機,車身多數用鋁制成。
競爭車型: 競爭車型:
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車型: 轎車
四門
汽車驅動方式: 前置引擎 后輪驅動
汽車開發平臺: S系列
引擎: 6.75 L V12
453 bhp (338 kW)
變速器: ZF6段自排
軸距: 140.6 in (3571 mm)
車長: 229.7 in (5834 mm)
車寬: 78.3 in (1989 mm)
車高: 64.3 in (1633 mm)
重量: 2485 kg (5478 lb)
相關車型: 勞斯萊斯幻影敞篷
設計者: Marek Djordjevic
Ian Cameron