q版皇室战争:技術突破歐曼GTL超能版獲2015中國國際卡車節油大賽冠軍

2015-11-27 14:49    作者:楊瑩    來源:新銳車網    瀏覽:

皇室战争忘了平台 www.snska.icu     11月25日,“第八屆中國國際卡車節油大賽”頒獎典禮在京舉行。福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版經過大賽嚴格測試,再次成功衛冕節油冠軍,這也是歐曼重卡連續七年獲得“節油冠軍”的榮譽。歷次大賽,歐曼均以新品參加,將節油大賽變為歐曼產品的檢驗場。本次大賽,福田戴姆勒汽車攜歐曼GTL超能版460馬力牽引車及310馬力載貨車產品參賽,憑借領先的節油技術優勢,分別斬獲牽引車組與載貨車組節油冠軍。兩款產品綜合路況百公里平均油耗分別為34.29L(6*4,460馬力,載重33.5噸)和37.42L(8*4,310馬力,載重17.08噸),比參賽的同類型產品低2-3升。同時,歐曼GTL超能版460馬力牽引車憑借高效節油獲得了“物流快遞滿意車型獎”,樹立重卡行業在節油與客戶滿意度的新標桿。

【第八屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮】

【歐曼GTL超能版310馬力載貨車榮獲節油冠軍】

    【歐曼GTL超能版460牽引車榮獲物流電商快遞滿意車型獎】

    技術節油硬實力 冠軍品質續傳奇

    本次節油大賽上,歐曼GTL超能版憑借康明斯全新一代ISG發動機和戴姆勒領先的整車匹配技術帶來全新的節油技術突破。首先,歐曼GTL超能版具有最大11.8L排量、132mm大缸徑、直徑45mm的創新大進氣門、扭矩最大2300N.m設計,能最快到達經濟轉速區,節省燃油消耗;其次,具有1000-1400轉的超寬經濟油耗區間,使用戶70%的運營時間都處于節油運行狀態,最低燃油消耗率僅為179g/Kw.h;另外,采用獨步全球的XPI超高壓噴射系統,具有2000巴超高壓噴射技術與專利燃燒室,運行過程中可實現燃油多級噴射,霧化效果更好,燃油更充分;同時,超能版獨有的LBSC智能轉速控制技術能根據車輛載重、車速、運行工況等智能控制發動機轉速,像虛擬節油教練實現“隨時隨地”的節油駕駛。

    【歐曼GTL超能版460馬力牽引車榮獲節油冠軍】

    另外,歐曼GTL超能版整車采用戴姆勒平臺化、??榛際跎杓瓶?,自重輕更節油;發動機采用??榛杓?,零部件減少50%,重量比同級別發動機減重30%,大大減輕車重;同時, ISG發動機潤滑和冷卻系統高度集成,提升冷卻性,低壓設計減少50%以上的動能消耗,“高效低能耗”設計實現有效節油;整車與發動機一體化完美優化匹配,實現更低能耗,更節油。同時,歐曼通過為用戶提供專業交車與駕駛培訓服務,讓用戶掌握歐曼GTL超能版在車輛運行中的節油技巧、保養技巧。從而在實際使用中通過正確的起步、換擋和節油駕駛操控,把超能版的節油性能發揮到極致,使每位用戶都成為節油高手,進一步降低油耗提升盈利空間。

【歐曼GTL超能版中國國際卡車節油大賽參賽車輛】

    從事棉布等工業日用品運輸的趙西富師傅開歐曼GTL超能版運營半年后,趙師傅對車的評價就是:這車開起來真節油,有實力!趙師傅說:“油耗占到運營成本的30~40%,油耗下來了,賺的自然就多了。我平時跑了上海到武漢來回的運輸,載貨在38噸左右,單程900公里,中途有一小部分上下坡路段,其余路段都很好。歐曼GTL超能版百公路油耗在29.5個油,平均每百公里節約燃油耗3.5個,總計節約31.5個油,按照7元來計算共節約220.5元,平均每年大約節省16000-24000元/車,這可是一筆不小的費用啊。” 歐曼重卡連續七年奪得國際卡車節油大賽的節油冠軍,成就了七連冠的傳奇。冠軍傳奇鑄就用戶口碑,歐曼超能版系列產品在上市一年多的時間里,創造了近4萬臺的銷量奇跡,締造了全新重卡上市的銷量傳奇。

【歐曼GTL超能版參加節油大賽測試】

    另外,本次節油大賽中,歐曼GTL超能版460馬力產品在節油基礎上更是憑借大排量、大馬力、低速大扭矩帶來的更持久的動力輸出、更高效的運營收益獲得“物流快遞滿意車型獎”,得到中通、百世匯通等電商快遞物流企業的高度認可。隨著電子商務的迅猛發展,電商快遞物流用戶對高品質、高效率物流裝備升級的需求也越來越強烈。歐曼GTL超能版460重卡致力于全面提升運營效率,不斷滿足電商快遞物流高端化發展需求,將引領中國物流進入高效時代。

   眾所周知,節油與環保相輔相成,重卡每燃燒一升柴油將產生2.6公斤的二氧化碳,具備節油突破的重卡可有效降低污染物排放與燃油消耗,是未來的發展趨勢。在這個追求節能環保的新時代,歐曼GTL超能版以冠軍品質鑄就新傳奇,助力節油環保型的高效物流運輸。

【歐曼GTL超能版參加節油大賽測試】

    科技引領高價值  超級卡車更節油

    技術驅動創新。在節油大賽的促使下,重卡企業必須提升自己的節油實力,未來重卡也必然朝著超級重卡的方向發展。在美國,重型卡車運送了美國70%的物資,但同時也消耗了美國80%左右的柴油。由此,2009年,由美國能源部(Department of Energy DOE)發起,研發比目前卡車整體油耗低50%的新一代卡車——即“超級卡車”計劃,目標是將卡車的油耗降低50%,效率提高50%。2014年,戴姆勒卡車北美(DTNA)提前計劃一年推出超級卡車,實現讓貨運效率提高115%,遠遠超過了美國能源部提高50%的目標,這一提升率也是所有參與計劃的卡車制造商中最高的。

【歐曼GTL超能版參加節油大賽測試】

    戴姆勒作為福田戴姆勒汽車的股東與合作方,以技術實力提升歐曼重卡的品質。合資三年來,歐曼重卡依托戴姆勒前沿的節油技術及黃金供應鏈體系,在產品節油高效方面取得重大進展,以歐洲品質產品提升了用戶價值。未來,福田戴姆勒將繼續以戴姆勒為標桿,鏈合德美中同步世界的重卡領先技術,接軌歐洲卡車制造理念,導入戴姆勒集精益制造、精益管理、設計、實施和流程維護于一體的戴姆勒TOS+體系,推進從生產接受訂單到交付的戴姆勒OTD體系,全面提升歐曼GTL產品的核心競爭力。福田戴姆勒憑借核心技術的提升,同步歐美標準開發,創領中國高端重卡新典范。

【歐曼GTL超能版參加節油大賽測試】

    重卡節油永無止境。福田戴姆勒汽車不斷以突破性的節油技術,將歐美領先的節油基因注入更多的歐曼產品中,以德美中領先的重卡技術鍛造出世界級的重卡產品,從而為世界造品質,為用戶造好車。隨著與戴姆勒奔馳、美國康明斯的深入合作,福田戴姆勒將實實在在的技術突破為中國用戶提供更節油,更高效,更具競爭力的物流運輸裝備,助力用戶降低運營成本,為用戶帶來更高的商業價值。

你可能感興趣的相關汽車專題
    最新汽車質量故障投訴召回通告
    最新汽車保養經驗配件維修價格
    最新駕駛證件查詢違章扣分記錄